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万向联轴器的两轴水平度及同轴度误差太大解决方法
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万向联轴器的两轴水平度及同轴度差错太大,超过了联轴器,所能补偿的范围,使得轴齿与内齿啮合不精准,形成局部接触,而泛起了附加力矩。

处理办法:这种毛病处理比较难,需停产处理。即从头找正,或把减速器侧从头找正,或将卷筒侧从头找正。起先查找出偏移差错大的部位,这样先要测量万向联轴器是向那侧偏移,即测量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度,从头按质量标准抄平找正,可以解决毛病。

另外,两轴的水平度、同心度差错大,形成万向联轴器滚动时别劲。和上述起重配件联轴器齿轮磨损的原因根本类似,衔接螺栓除受到正常作用力外,还受到附加弯矩,因而使之折断。这是主要原因。这种原因多发生在减速器主轴左右的水平度高差大而致。再者,螺栓直径较细,强度不行或螺栓原料较差也可形成螺栓折断现象。